Sezon offroadowy 2011 dobiegł końca. Finał Mistrzostw Polski odbył się na torze Rc3Miasto w miejscowości Pruszcz Gdański na północy kraju. Wśród zawodników walczących o punkty w klasyfikacji generalnej znaleźli się równiez uzytkowicy silników SH:
- Maciek Wróblewski (PT2010-XB, Truggy)
- Wiktor Sułek (PT2010-XB, Buggy)
- Rafał Bryszewski (PT2010-XB, Buggy)
- Maciek Brzozowski (PT2010-XB, Buggy)
- Rafał Gwiaździński (PT2009-XB, Buggy)
W sobotę, tradycyjnie rozegrano biegi eliminacyjne. Większość zawodników poznawała zmieniony od I eliminacji tor, na którym pojawiły się nowe przeszkody i sektory o zmiennej przyczepności - poprawiono także najazdy i profile hop, dzięki czemu skakanie przestało być niebezpieczne dla modeli. Na dwóch zakrętach pojawiła się kostka brukowa, przed przeszkodą typu 'table top' usypano małą hopkę, dzięki czemu możliwe było jeszcze szybsze pokonywanie tej sekcji. Najwięcej problemów sprawiała bardzo trudna technicznie hopa której wybicie i lądowisko znajdowały się pod kątem względem siebie. Sobotni wiatr przywiał nocne opady deszczu, które napawały pesymizmem na dzień finałów.
Model Serpent Cobra T z silnikiem SH Maćka Wróblewskiego
Maciek Wróblewski prowadzący model z podestu
Rafał Gwiaździński serwisujący Maćka Wróblewskiego
Wiktor Sułek oraz jego Z-Car Z-10 XB
Maciek Wróblewski pokonujący jeden z najtrudniejszych sektorów toru
Rafał Gwiaździński z modelem Maćka Wróblewskiego
Wiktor Sułek & Z-Car
Niedziela przywitała wszystkich chłodnym i wilgotnym porankiem. Tor na szczęście nie został mocno zalany i wszystkie małe kałuże szybko rozmieciono. Po wywieszeniu list startowych oraz godzin rozgrywania finałów, odbyła się kolejka piętnastominutowych treningów kontrolowanych dla poszczególnych półfinałów. Dla zawodników była to ostatnia szansa na sprawdzenie ustawień modelu i wprowadzenie ewentualnych zmian. Bardzo wyrównane poziomowo półfinały wyłoniły dziesięciu finalistów w klasach spalinowych. Do finału głównego w klasie IC-8 Buggy dostało się trzech kierowców jezdzących na silnikach SH:
- Maciek Brzozowski
- Wiktor Sułek
- Rafał Bryszewski
W finale klasy IC-8 Truggy, SH reprezentował Maciek Wróblewski.
Półgodzinne biegi finałowe rozpoczęły się po południu. Startujący z pole position Maciek Brzozowski cały czas utrzymywał prowadzenie powiększając przewagę nad pozostałymi. Wiktor Sułek, startujący z 8 pozycji szybko przebił się na 5 miejsce ustalając bezpieczne tempo umacniające jego miejsce w środku stawki. Rafał Bryszewski utrzymywał stabilne 9 miejsce. Po pierwszej kolejce tankowania, kierowcy modelu Z-Car (SH Racing) udało się wspiąć na 4 pozycję konsekwentnie zwiększając swoją przewagę. Niestety dopadł go pech i w 10 minucie wyścigu uszkodzeniu uległ przewód paliwowy, którego naprawa skutecznie wyeliminowała go z walki o wysoką pozycję. Ostatecznie wyścig wygrał Maciek Brzozowski, Rafał Bryszewski zajął 9 miejsce, a zaraz za nim uplasował się Wiktor Sułek. Ogólne pozycje wyglądały następująco:
- Maciek Brzozowski - Mugen Seiki - SH
- Patryk Skrzypiec - Kyosho - RB
- Mateusz Łukaszuk - Team Losi Racing - Team Orion
- Michał Tronowski - Serpent - Novarossi
- Kuba Wroński - Kyosho - Werks
- Paweł Wilczek - Kyosho - O.S
- Dorian Karczmarzyk - Mugen Seiki - Novarossi
- Marcin Bogutyn - Kyosho - Novarossi
- Rafał Bryszewski - Mugen Seiki - SH
- Wiktor Sułek - Z-Car - SH
Nie mniej emocjonujący okazał się finał klasy IC8 - Truggy. Niezwykle pechowo bieg zakończył jeden z faworytów, Szymon Sargalski - uszkodzeniu uległ napęd prowadzony przez niego model. Cały czas konsekwentnie prowadził Maciek Brzozowski, po piętach deptał mu Kacper Podkalicki. W połowie wyścigu, po nieudanym lądowaniu, uszkodzeniu uległ model Daniela Tadeusiaka. Czas stracony na naprawę wyeliminował go z walki o zwycięstwo. Pozycje końcowe:
- Maciek Brzozowski - Mugen Seiki - O.S
- Kacper Podkalicki - Mugen Seiki - Novarossi
- Marek Cisek - Mugen Seiki - Jammin
- Bartek Piasecki - Mugen Seiki - Novarossi
- Maciek Mrozek - Hot Bodies - HPI
- Donat Bula - Team Losi Racing - Werks
- Paweł Kielemoniuk - Mugen Seiki - Team Orion
- Maciek Wróblewski - Serpent - SH
- Daniel Tadeusiak - Team Losi Racing - Werks
- Szymon Sargalski - Team Associated - Team Orion
W klasie ET-8 Buggy, po biegach finałowych pozycje wyglądały następująco:
- Maciek Brzozowski
- Michał Tronowski
- Mateusz Łukaszuk
- Bartek Piasecki
- Daniel Tadeusiak
- Kuba Bernady
- Kuba Pietrzak
- Grzegorz Kopetrowski
- Łukasz Jedliński
- Rafał Gwiaździński
Finał Mistrzostw Polski wyłonił także pozycje końcowe. Tytuł Mistrza Polski w klasie IC-8 Buggy w kategorii Junior wywalczył Maciek Brzozowski (SH PT2010-XB)
Natomiast Wiktor Sułek (SH PT2010-XB) wywalczył tytuł Vice Mistrza Polski IC-8 Buggy w kategorii Senior.
Pozostałe miejsca wyglądały następująco:
ET-8 Buggy:
- Mistrz Polski 2011 - Maciek Brzozowski
- Vice Mistrz Polski 2011 - Michał Tronowski
- II Vice Mistrz Polski 2011 - Mateusz Łukaszuk
IC-8 Truggy:
- Mistrz Polski 2011 - Maciek Brzozowski
- Vice Mistrz Polski 2011 - Bartek Piasecki
- II Vice Mistrz Polski 2011 - Maciek Mrozek
IC-8 Buggy Senior:
- Mistrz Polski 2011 - Michał Tronowski
- Vice Mistrz Polski 2011 - Wiktor Sułek
- II Vice Mistrz Polski 2011 - Kuba Wroński
IC-8 Buggy Junior:
- Mistrz Polski 2011 - Maciek Brzozowski
- Vice Mistrz Polski 2011 - Mateusz Łukaszuk
- II Vice Mistrz Polski 2011 - Dorian Karczmarzyk
IC-8 Buggy Młodzik:
- Mistrz Polski 2011 - Patryk Skrzypiec
- Vice Mistrz Polski 2011 - Kuba Kusiewicz
Gratulacje!
Poniżej przedstawiamy film z zawodów autorstwa naszego kolegi, Rafała Bryszewskiego:
|
